綜合新華社電德國大眾汽車公司利用軟件在美國尾氣排放檢測中作弊的“排放門”震驚整個德國，總理安格拉·默克爾22日要求這家堪稱德國工業“燈塔”的老牌企業以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。

　　德國大眾汽車公司22日發表聲明說，該公司涉嫌違規排放事件所涉及的柴油汽車數量可能達到1100萬輛，公司絕不容忍違法行為，將向公眾通報調查進展。

　　聲明表示，公司已撥款65億歐元應對此次違規排放事件。繼前一天跌幅一度超過20%后，大眾汽車的股價22日再次暴跌20%左右，觸及4年來的低點。歐洲主要股市因而全面受挫，巴黎cac40指數、法蘭克福dax指數跌幅均超過3.0%。

　　大眾汽車公司“排放門”丑聞22日引起韓國、澳大利亞和法國等國政府關注，被要求確認在所在國分別銷售的該品牌柴油汽車是否安裝了同樣的“作弊”裝置。

　　韓國環境部一名官員22日說，韓國將調查大眾汽車在韓國銷售的高爾夫、捷達和奧迪a3等3種型號柴油車是否安裝可規避尾氣排放檢測的裝置，涉及4000至5000輛車。

　　這名官員說，調查結束后，當局會考慮是否要求召回相關車輛，“如果當局發現這些大眾柴油車中存在問題，那么調查(范圍)將擴大到所有(在韓銷售)德國柴油車”。

　　澳大利亞政府官員說，正密切關注大眾“排放門”進展，等候大眾公司澄清是否在澳大利亞銷售有關車輛。

　　大眾澳大利亞分公司一名發言人稱，已經聯系德國總部，確認在澳出售車輛是否受到影響，以及聽候應對危機的指示。

　　另據法國媒體報道，法國財政部長米歇爾·薩潘22日呼吁在歐洲全境范圍內就“排放門”展開調查，“有必要”將對象范圍擴大到其他歐洲汽車制造商，以“維護”公眾信心。

　　美國環境保護署18日指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態，繼而在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。

　　違規排放涉及的車款包括2008年之后銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪a3，以及2014至2015款帕薩特。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放的汽車可能會被處以最高3.75萬美元的罰款，總額可高達180億美元。

　　大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩20日發表聲明，表示公司董事會非常重視這一事件，公司將就此展開調查。溫特科恩在聲明中說：“我們辜負了顧客和公眾的信任，我個人對此深表遺憾。”

　　延伸閱讀

　　民間機構意外打開大眾“排放門”

　　德國大眾汽車公司近日被曝在美國所售的部分柴油車上安裝特別設備，專門應付尾氣排放檢測，可能面臨最高180億美元的罰款。這一“作弊”行為規避了美方監管多年時間，卻因為一個民間機構的“善意”檢測實驗而露餡。“我們做這個實驗是為了展示美國銷售的柴油車清潔環保，”這家民間機構的成員說，“結果卻是，我們揪出了違規者。”

　　環保“先鋒”成“作弊者”

　　大眾汽車公司先前一直宣傳其品牌汽車的環保性能，突出其在美國嚴苛環保法規下仍能保持燃油經濟和高效等特點。大眾的成功讓一些倡導清潔能源的機構都傾向于拿它作為“榜樣”，幫助推廣汽車環保理念。

　　2013年，獨立研究組織國際清潔運輸委員會委托西弗吉尼亞大學對美國在售的多款柴油發動機汽車開展尾氣排放檢測，初衷是展示美國柴油車的環保，以呼吁其他國家采用相同“高標準”。

　　西弗吉尼亞大學研究人員選擇3輛柴油發動機汽車進行實況檢測，分別是2012年款的大眾“捷達”、2013年款的大眾“帕薩特”和寶馬x5多功能運動型車(suv)。

　　檢測結果讓研究人員大跌眼鏡：寶馬x5尾氣排放達標，而被寄予厚望的大眾汽車尾氣排放最嚴重時達到美國法定標準的40倍。

　　按照美國環保署的說法，大眾公司面對檢測結果百般推脫，聲稱將高污染尾氣排放歸咎于“技術問題和超預期的情況”。同年12月，大眾召回近50萬輛汽車，但尾氣排放超標問題依舊沒有改善。

　　今年5月開始，加州空氣治理委員會開展“確認”測試，發現大眾汽車部分柴油車依然排放超標，但大眾公司的態度沒有轉變。加州空氣治理委員會和美國環保署發出最后警告，如果不能給出“充分解釋”，美國將不允許2016年款大眾柴油車上市。

　　這時，大眾公司才終于承認部分柴油汽車上設計并安裝了規避排放檢測的特別設備。

　　個案還是行業潛規則?

　　按照美國環保署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽車，意味著這家企業已經向監管部門隱瞞了7年。

　　“這場災難超出所有人的預期，”德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾說。

　　路透社援引大眾公司知情人士的話報道，大眾汽車有關排放控制裝置的任何決定都必須由總部的公司最高層決定，地區高管都沒有這一權限。這意味著，“作弊”行為可能得到高層認可。

　　汽車業內人士認為，這一丑聞將對大眾公司造成重創，其最終經濟損失恐難以估算。包括一名大眾監事在內的人都認為，大眾首席執行官馬丁·溫特科恩或許難逃被迫辭職的命運。

　　美國《華爾街日報》和彭博社分別援引消息人士的話報道，美國司法部已經對大眾公司展開刑事調查。

　　對于一些人士有關排放檢測“作弊”現象不只局限于美國和大眾品牌的擔憂，國際清潔運輸委員會主管科德雅克說，隨著汽車越來越智能化，制造商有越來越多機會安裝各類設備和軟件逃避監管，監管部門應該更加警惕。科德雅克說，他不能排除歐洲也存在這一現象的可能，但確認這一問題存在與否還是取決于歐洲監管部門。(特稿·新華國際客戶端)